Motor Marşı Nasıl Çalışır? Kontaktör, Aşırı Yük Rölesi ve Kontrol Mantığı

15 kW'lık konveyör motorunun çalışmasını dinlediğinizde bir dizi tıklama yerine tek bir tıkırtı duyarsınız. Bu tek ses, motor yol vericinin nasıl çalıştığı sorusunu yanıtlıyor. Kontrol voltajı bir bobine ulaşır, bobin bir manyetik alan oluşturur, hareketli bir armatür sabit bir çekirdeğe çekilir ve motora hat voltajı göndermek için üç ağır kontak yakınlaşır. O andan itibaren marş motoru akımı ölçmeye devam eder, böylece motor asla korumasız çalışmaz.

Kısa cevap, bir motor yol vericinin bir kontaktör artı bir aşırı yük rölesi olduğu ve bir başlatma düğmesinin kontaktör bobinine enerji verirken bir durdurma düğmesi, bir aşırı yük alarmı veya bir besleme kaybının enerjisini keseceği şekilde kablolanmış olmasıdır. Kontaktör gücü anahtarlar. Aşırı yük rölesi, motorun çok uzun süre çok fazla akım çektiğine karar verir. Kontrol devresi bunlardan herhangi birinin ne zaman harekete geçeceğine karar verir.

Ailedeki geri vites, yıldız-üçgen, yumuşak çalıştırma gibi diğer her şey aynı temel üzerine inşa edilmiştir.

Her Motor Yolvericinin Yaptığı İki İş

Bir motorun, ani bir başlatma anında hayatta kalabilecek bir anahtara ihtiyacı vardır ve normal bir başlatmayı bir arızayla karıştırmayacak bir korumaya ihtiyaç duyar. Tek başına bir kontaktör anahtarlama yapabilir ve bir devre kesici tek başına kısa devreyi kesebilir, ancak hiçbiri sargıyı sıkışmış bir konveyör veya aşınmış bir yatak gibi sürekli bir aşırı yükten korumaz.

Bu nedenle iki işlev bölünmüştür. Kontaktör, IEC terimlerine göre AC-3 kullanım kategorisi olan motor görevi için seçilmiştir, dolayısıyla kontakları, motorun tam yük akımının yaklaşık altı ila sekiz katını oluşturacak ve kesecek şekilde boyutlandırılmıştır. Aşırı yük rölesi, ani akımın geçmesine ve motorun hıza ulaşmasından sonra devam eden daha küçük akımla tetiklenmesine izin veren bir termal modeli takip edecek şekilde seçilir.

Kontaktörün İçinde: Bobin Kontakları Nasıl Kapatır?

Kontrol voltajı bobine ulaştığında, akım binlerce sarımlı bakır telden akar ve çekirdekte bir manyetik alan oluşturur. Alan, armatür plakasını bir geri dönüş yayına doğru çekirdeğe doğru çeker. Hareketli kontaklar aynı armatür üzerine oturduğu için ana kontaklar kapanır ve motor devresi tamamlanır. Yardımcı kontaklar aynı anda durum değiştirir ve bu şekilde mühürlü kontak başlatma butonunun görevini devralır. Aynı manyetik prensip bir genel amaçlı elektromanyetik röle , sadece çok daha düşük akım seviyelerinde.

Burada iki sayı önemlidir ve bunlar farklıdır. Armatürün içeri çekilmesi için gereken ani güç, onu tutmak için gereken kapalı güçten çok daha yüksektir. 230 V'luk bir AC bobini kapatmak için 70 VA, tutmak için ise yalnızca 7 VA çekebilir. Kontrol voltajı düşerse armatür çatırdıyor, kontaklar yaylanıyor ve bobin aşırı ısınıyor. Küçük boyutlu kontrol transformatörleri, sahada aşınmış kontaklardan daha fazla marş arızasına neden olur.

Bobinin enerjisi kesildiğinde yay, armatürü geri iter ve kontaklar açılır. Akım kesildiğinde bir ark oluşur ve ark oluğu onu böler, soğutur ve söndürür. Bu nedenle kontak ömrü yıllar yerine nominal yükte çalışma döngüleri halinde belirtilir.

Aşırı Yük Rölesi: Daha Yavaş ve Daha Akıllı Koruma

Aşırı yük rölesi kasıtlı olarak yavaşlıyor. Bir motor, normal başlatma sırasında nominal akımının altı ila sekiz katını çeker; dolayısıyla anında tepki veren bir cihaz, motorun çalışmasına asla izin vermez.

Termik aşırı yük rölesinde motor akımı, ısıtıcı elemanlardan veya bir akım transformatörünün primerinden geçer. Bimetal şerit ısındıkça bükülür ve yeterli süre sonra bobin devresindeki normalde kapalı bir kontağı açan mekanizmayı tetikler. Açma sınıfı, ayarlanan akımın altı katındaki hızı tanımlar. Sınıf 10 10 saniyede, Sınıf 20 20 saniyede ve Sınıf 30 30 saniyede açılır. Yüksek ataletli fanlar, yüklü konveyörler ve uzun başlatmalar genellikle Sınıf 20 veya üstünü gerektirir.

Elektronik aşırı yük röleleri bimetalin yerini akım transformatörleri ve bir ölçüm devresi ile değiştirir. Hala termal bir modeli izliyorlar ancak faz kaybı, faz dengesizliği ve toprak arızası tespitini ekliyorlar ve açma sınıfı ayarlanabilir. Tek bir sigortanın atması sonucu motorun iki fazda çalışmasına neden olan sigortalarla oluşturulmuş bir panelde, bu ekstra algılama ek maliyete değerdir. Akımı motor etiketindeki tam yük amperine göre ayarlayın, ardından servis faktörüne ve odanın sıcaklığı yerine muhafazanın içindeki sıcaklığa göre ayarlayın.

Kontrol Devresi: Başlatma, Durdurma ve Mühürleme Kontağı

Kontrol devresi, marş motorunun öngörülebilir şekilde davranmasını sağlayan şeydir. Sırası basittir ve her adım önemlidir:

1. Normalde kapalı olan stop butonunda kontrol gücü mevcuttur.
2. Başlat düğmesine basıldığında normalde açık olan kontak kapatılır ve kontaktör bobinine akım akar.
3. Bobine enerji verilir, ana kontaklar kapanır ve normalde açık olan yardımcı kontak, başlatma düğmesine paralel olarak kapanır.
4. Başlatma düğmesinin bırakılması, bobine, kapatma veya tutma kontağı olarak bilinen bu yardımcı kontak üzerinden enerji verilmesini sağlar.
5. Durdur'a basmak, kontrol gücünü kaybetmek veya aşırı yük rölesinin tetiklenmesi bobin devresini keser, kontaklar açılır ve mühürlü kontak kendini sıfırlar.

Son adım, hatırlanmaya değer bir güvenlik davranışını açıklar. Besleme gerilimi kaybolursa, starter devreden çıkar ve güç geri geldiğinde kendiliğinden yeniden başlamaz. Operatörün tekrar başlat tuşuna basması gerekir. Bu, düşük gerilim korumasıdır ve kontaktör tabanlı bir yol verici ile son konumunu hiçbir bobin akımı olmadan tutan manyetik kilitlemeli bir röle arasındaki açık bir farktır.

Bir Starter'ın Başlatmak ve Durdurmaktan Daha Fazlasını Yapması Gerektiğinde

• Ters yolverici: mekanik ve elektriksel kilitlemeli iki kontaktör, dönüşü değiştirmek için iki fazı değiştirir.
• Yıldız-üçgen yolverici: Üç kontaktör, sargıyı yeniden yapılandırarak başlangıç ​​akımını doğrudan hat değerinin yaklaşık üçte birine kadar keser.
• Yumuşak yolverici: Tristörler voltajı yükseltir, ardından bir bypass kontaktörü çalışma akımını taşır.
• Değişken frekanslı sürücü: anahtarlama cihazı yerine bağlantı kesme cihazı olarak kullanılan bir kontaktör ile başlatmanın yanı sıra hızı da kontrol eder.

Marş Paneli İçindeki Röle Modülleri ve Kilitleme Röleleri

Bir kontrol panosundaki her anahtarlama işi kontaktöre ait değildir. Araya giren röleler, bir PLC çıkışını bobin devresinden izole eder, gösterge ve alarmlar için kontakları çoğaltır ve büyük bir kontaktörün ömrünü boşa çıkaracak küçük yükleri anahtarlar. Bu işler için ray monteli endüstriyel kontrol modülleri Paneli düzenli ve servis edilebilir durumda tutun.

İnce raylı röle modülü, bir panelin yeni kabin alanı olmadan büyümesi gerektiğinde pratik bir çözümdür, çünkü birçok kanal tek bir geleneksel cihazın genişliğine sığar.

M41F İnce DIN Ray Röle Modülü, 6A Kompakt kontrol kabinleri için 32'ye kadar kanal, 6A anahtarlama, dahili koruma ve güçlü/zayıf akım izolasyonuna sahip yerden tasarruf sağlayan ray röle modülü. Ürünü Görüntüle →

Anahtarlanan yük, bir motor yerine dirençli bir ısıtıcı grubu veya yüksek akım çıkışı olduğunda, yüksek akım rölesi, bir kontaktörün kapladığı alan olmadan akımı taşır.

CYT90 Yüksek Akım SPDT Güç Rölesi Cihazlarda, endüstriyel ısıtıcılarda ve otomasyonda yüksek akım çıkış anahtarlamasına uygun, 20A/30A 250VAC dereceli kompakt SPDT röle. Ürünü Görüntüle →

Tanımlanmış bir kontak değerine ve temiz bir DIN rayı kurulumuna ihtiyaç duyan çıkış devreleri için, 16 A endüstriyel raylı röle modülü, başlatıcı panelindeki yardımcı ve sinyalleme görevlerinin çoğunu kapsar.

MCYF3 14F 16A Endüstriyel Ray Röle Modülü Merkezi endüstriyel kontrol ve başlatma paneli çıkış devrelerine uygun, 32 kanala kadar modüler 16A ray röle modülü. Ürünü Görüntüle →

Bir Başlatıcının Hayatta Kalıp Kalmayacağına Karar Veren Seçim Kontrolleri

Başlangıç sorunlarının çoğu, üretim hatasından ziyade teklif aşamasında verilen seçim kararına dayanmaktadır. Bunlar sipariş verilmeden önce yapılması gereken kontrollerdir.

Arıza Modları ve Size Söyledikleri

• Başlangıçta çatırdama: kontrol voltajı çok düşük, gevşek bir bobin terminali veya arızalı bir kontrol transformatörü.
• Kaynaklı ana kontaklar: küçük boyutlu kontaklar, yavaş çalışma görevi veya tahrik edilen makinede mekanik bir sorun.
• Sorunlu açma: motor tam yük amperinin altında aşırı yük ayarı, tek faz, sıcak muhafaza veya yanlış açma sınıfı.
• Bobin yanması: düşük voltajda sürekli çalışma veya düzgün oturamayan bir armatür.
• Bir açmanın ardından bir faz açık: Marş motorunun tamamını değiştirmeden önce aşırı yük rölesi kontaklarını ve kontrol devresini inceleyin.

Hızlı Yanıtlar

Kontaktör ile motor yolverici arasındaki fark nedir?

Bir kontaktör yalnızca gücü değiştirir. Marş motoru, bir kontaktörü bir aşırı yük rölesi ve bir kontrol devresiyle birleştirir, böylece aynı anda anahtarlama yapar ve koruma sağlar.

Marş motoru neden başladıktan birkaç saniye sonra atıyor?

Çoğu zaman aşırı yük çok düşük bir değere ayarlanır, açma sınıfı uzun bir başlatma için çok hızlıdır veya bir faz eksiktir. Önce ayarlanan akımı isim plakasına göre kontrol edin, ardından üç fazın tamamındaki başlatma süresini ve akımı ölçün.

Bir motor yol verici, farklı zaman ölçeklerine sahip iki cihazın birlikte çalışması nedeniyle çalışır. Kontaktör milisaniyeler içinde tepki verir ve tüm motor akımını anahtarlar. Aşırı yük rölesi saniyeler içinde tepki verir ve sargı hasar görmeden bu akımı keser. Bobin devresi, kapalı kontak ve aşırı yük ayarı anlaşıldıktan sonra, yolvericide sorun giderme işlemi tahmin olmaktan çıkar ve kısa bir ölçüm listesi haline gelir.

Panelde starterleri, yedek kontaktörleri veya bunların yanında bulunan röleleri belirtiyorsanız, kontak değerlerinin ve bobin voltajlarının gerçek görevle eşleştirilmesi, on yıl boyunca çalışan bir panel ile her üç ayda bir açılan bir panel arasındaki farktır.