Kontaktör Kablolama Kılavuzu: A1/A2 Terminalleri, Diyagramlar ve Kaçınılması Gereken Genel Hatalar

Şişeleme hattındaki bir bakım elektrikçisi, orijinal bobin arızalandıktan sonra yedek kontaktöre ulaşıyor. Yedek parça bankta duruyor ve eski ünitenin yan tarafındaki bağlantı şeması yırtılmış. Çoğu kontaktörde bobin terminalleri A1 ve A2 olarak etiketlenmiştir. Bu iki terminalin doğru şekilde ayarlanması ilk adımdır ancak güç devresinin, yardımcı kontakların ve kontrol mantığının da planlanması gerekir. Bu kılavuz, alanda önemli olan sayılar ve toleranslarla birlikte, bobin terminallerinden motor terminallerine kadar kontaktör kablolamasını açıklamaktadır.

Kontaktör Bobininde A1 ve A2 Ne Demektir?

Herhangi bir kontaktör kablolama işinde, A1 ve A2 bobin terminalleri doğrulanacak ilk çifttir. Manyetik bobini kontrol devresine bağlarlar. A1 ve A2'ye voltaj uygulandığında bobin, hareketli kontak düzeneğini kapalı konuma çeken bir manyetik alan oluşturarak gücün hat tarafından yük tarafına akmasını sağlar.

AC kontaktörlerde polarite kritik değildir. A1'i faz iletkenine ve A2'yi nötr iletkene veya tersi yönde bağlayabilirsiniz; bobin yine de içeri çekilecektir. DC ile çalışan kontaktörlerde polarite önemlidir. A1 ve A2'nin bir DC bobin üzerinde değiştirilmesi, çekirdeği doğru şekilde mıknatıslamayacak ve kontaktör uğultu yapacak veya kapanmayacaktır. Bazı kontaktörler yerleşik bir redresör içerir, böylece bobin DC olsa bile AC kontrol voltajını kabul edebilirler, ancak isim plakasında yazılı bobin voltajının kontrol devresi voltajıyla eşleşmesi gerekir.

Bobin voltajı kablolama arızasının yaygın bir kaynağıdır. 24 V DC beslemeye bağlı 230 V AC bobin içeri çekilmeyecektir. 230 V AC'ye bağlı 24 V DC bobin saniyeler içinde yanacaktır. Bobini bağlamadan önce daima isim plakasını kontrol edin.

Kontaktör Bağlantı Şeması Temelleri

Bir kontaktörün iki ayrı devre yolu vardır: güç devresi ve kontrol devresi. Güç devresi ana akımı yüke taşır. Kontrol devresi bobine enerji verir ve aynı zamanda kilitlemeler, sinyalizasyon ve durum izleme için yardımcı kontaklardan geri bildirim alır.

Üç kutuplu kontaktör üzerindeki güç terminalleri giriş tarafında L1, L2, L3 ve çıkış tarafında T1, T2, T3 olarak etiketlenmiştir. Tek fazlı bir yük için yalnızca bir kutup kullanılır. Yardımcı kontaklar çiftler halinde etiketlenmiştir: normalde açık kontak için 13/14 ve normalde kapalı kontak için 21/22. Yardımcı kontaklar elektriksel olarak güç kutuplarından ayrıdır ve yük akımını taşımak için değil kontrol mantığı için kullanılır.

Kontrol devresinin kablolarını bağladığınızda, başlatma düğmesi normalde açık yardımcı kontak aracılığıyla bobinin bir tarafına bağlanır. Durdurma düğmesi seri olarak bağlanır. Bu, başlatma düğmesi bırakıldıktan sonra bobini kapatır. Normalde kapalı olan yardımcı kontak, başka bir cihaz aktif olduğunda kontaktörün kapanmasını önlemek için bir kilitleme olarak kablolanabilir. Bu standart bir motor yolverici konfigürasyonudur ve NEMA ve IEC tasarımlarında aynı şekilde çalışır.

Kontaktör ve Röle: Devrenize Hangisi Ait?

Kontaktörler ve röleler bir devreyi değiştirmek için elektromanyetik bobin kullanır. Pratik fark, akım taşıma kapasitesi ve mekanik dayanıklılıktır. Bir röle, genellikle 10 A'ya veya daha azına kadar olan düşük akım kontrol devreleri için tasarlanmıştır. Motorlar, ısıtma elemanları ve transformatörler gibi yüksek akım endüktif yüklerini 9 A'dan yüzlerce ampere kadar anahtarlamak için bir kontaktör yapılmıştır.

Fiziksel yapıyı karşılaştırdığınızda fark açıkça ortaya çıkıyor. Bir kontaktörün ağır yayların manyetik kuvvetlerinin üstesinden gelmek için daha büyük kontak boşlukları, daha sağlam ark olukları ve daha büyük bir bobini vardır. Röle daha küçük yaylara ve daha küçük bir bobine dayanır, bu da onu daha hızlı hale getirir ancak aynı arıza akımını kesemez.

6A Yük Anahtarlama için Dahili Korumalı İnce DIN Ray Röle Modülü Bu kompakt röle modülü, 32'ye kadar esnek kanal seçeneği sunar ve koruma devreleri içerir, bu da onu sinyal izolasyonu ve doğrudan yük sürüşünün gerekli olduğu kontrol panelleri için yerden tasarruf sağlayan bir çözüm haline getirir. Ürünü Görüntüle →

Kontrol mantığı görevi ayrı bir röle yerine kompakt bir DIN ray modülü gerektiriyorsa, ince bir röle modülü pratik bir cevaptır. M41F raylı röle modülü, röleyi ve soketini tek bir dar pakette birleştirerek kablo sayısını düşük ve paneli düzenli tutar. Motor yol verici devrelerinde ana yük akımını taşımayan yardımcı kilitleme fonksiyonları için bu tür modüller sıklıkla kullanılır.

3 Fazlı Motor Kontaktörünün Adım Adım Kablolanması

Bağlantı kesme anahtarı veya kesicideki devrenin enerjisini keserek başlayın. Herhangi bir iletkene dokunmadan önce voltajın sıfır olduğunu bir ölçüm cihazıyla doğrulayın. Daha sonra beslemeden gelen üç fazlı iletkenleri L1, L2 ve L3'e bağlayın. Motordan gelen üç iletkeni T1, T2 ve T3'e bağlayın. Bobini A1'den nötr veya ortak hatta ve A2'den kontrol mantığı üzerinden faz hattına veya beslemeye bağlayın.

Motor, kontaktöre seri bağlı bir termik aşırı yük rölesi veya motor koruma şalteri ile korunur. Aşırı yük rölesi bazı tasarımlarda doğrudan kontaktöre bağlanabilir veya ayrı bir bileşen olarak monte edilebilir. Aşırı yük akımını motorun isim plakasındaki tam yük akımına ayarlayın. Çok düşük bir ayar, rahatsız edici yolculuklara neden olur. Çok yüksek bir ayar motorun aşırı ısınmasına neden olur.

Doğru Kontaktör ve Kontrol Modülünü Seçmek

Doğru kontaktörün seçilmesi, nominal akıma, bobin voltajına, ana kutup sayısına ve yardımcı kontakların gerekli olup olmamasına bağlıdır. 400 V beslemeli 7,5 kW'lık bir motor için hat akımı 15 A civarındadır, dolayısıyla aynı bobin voltajına sahip 18 A veya 25 A kontaktör tipik seçimdir. 22 kW'lık bir motor için 40 A'lık bir kontaktör gereklidir. Endüstriyel kurulumlarda bakım aralıklarını uzatmak için motor akımından bir boyut daha büyük bir değere geçmek yaygındır.

10A Anahtarlama Kapasiteli Ray Montajlı Manyetik Kilitleme Röle Modülü Sıfır statik güç tüketen manyetik kilitleme tasarımına sahip bu modül, 10A-16A değerlerine sahip 16'ya kadar kanalı destekler; güvenilir durum muhafazası gerektiren enerji tasarruflu kontrol sistemleri için idealdir. Ürünü Görüntüle →

Kontrol mantığı tarafında, MCYF1 ray röle modülü gibi endüstriyel bir modül, kompakt bir kaplama alanında 10 A anahtarlama kapasitesi sağlar; bu, bir motor yolverme panelindeki çoğu kilitleme devresi ve pilot cihaz için yeterlidir. Kontrol akımı 10 A'nın altında kaldığında bu modüller röle soketini, terminal bloğunu ve bobin durum göstergesini tek bir DIN rayı cihazına entegre ederek kablolamayı basitleştirir.

Yaygın Kablolama Hataları ve Bunlardan Nasıl Kaçınılacağı

Kontaktör kablolamasında en sık yapılan hatalar yanlış bobin voltajı, eksik aşırı yük koruması ve ters yardımcı kontak kablolamasıdır. 110 V AC için derecelendirilmiş bir bobin, kısa bir test için bile 220 V AC'ye bağlanmamalıdır çünkü bobin hemen hemen aşırı ısınacaktır. Aşırı yük rölesinin çok yükseğe ayarlanması motor koruma amacını ortadan kaldırır ve sargının yanmasına yol açar.

Diğer bir yaygın hata ise ana yükü değiştirmek için yardımcı kontağın kullanılmasıdır. Yardımcı kontaklar düşük akıma (tipik olarak 10 A veya daha az) göre derecelendirilmiştir ve bir motor ani akımı onları kaynakla kapatacaktır. Güç devresini her zaman ana kutuplardan geçirin ve yardımcı kontakları yalnızca durum geri bildirimi veya kilitleme için kullanın.

14F Röle ve 5A-8A Yük Değerlerine Sahip DIN Ray Röle Modülü Endüstriyel bağlantı için tasarlanan bu modül, 5A-8A anahtarlamayla tek ila 16 kanallı konfigürasyonlar sunarak standart kablolama ve kontrol panosu entegrasyonu için kolay DIN ray montajı sağlar. Ürünü Görüntüle →

Bir kontrol rölesi bobin yanması nedeniyle arızalandığında, 5 A veya 8 A dereceli raya monteli bir modül basit bir değişimdir. Bu modüller aynı kontrol voltajı aralıklarını kabul eder ve standart bir soket rölesi ile aynı kilitleme konumunda kablolanabilir. Tekrar meydana gelebilecek bir kablolama arızası için, SSS sayfası Kontaktör arızaları ve seçimi konusunda rehberlik sunar.

Kontaktörün Test Edilmesi ve Hizmete Geri Dönülmesi

Kablolamadan sonra kontrol devresini yük bağlı olmadan test edin. Başlat düğmesini etkinleştirin ve kontaktörün bir tıklamayla içeri çekildiğini onaylayın. Başlat düğmesini bırakın ve yardımcı kontağın devreyi kapattığını doğrulayın. Ardından durdurma düğmesini ve aşırı yük tetiklemesini test edin. Gevşek güç bağlantıları tam yükte ısı ürettiğinden, tüm terminal vidalarının sıkılığını isim plakası torkunda kontrol edin.

Son kontrol, üç fazlı bir motordaki faz sırasını doğrulamaktır. İki fazı değiştirirseniz motor yanlış yöne döner, bu da konveyör mekanizmalarına veya pompa sistemlerine zarar verebilir. Motor tam hıza ulaştıktan sonra her fazdaki motor akımını kaydedin. İsim plakası toleransının yüzde 10'dan fazla ötesinde bir akım okuması, aşırı yük durumunu veya voltaj dengesizliğini gösterir. Sıcak bağlantıları tespit etmek için çalışmanın ilk saatinde bir termal kamera kullanın.

Belirli bir kontrol devresi veya mevcut bir değiştirme projesi için ürün rehberliğine ihtiyacınız varsa, uygulama mühendisimizle iletişime geçin motor verileri ve kontrol voltajı sitede mevcuttur.